Boeing-Chef Dave Calhoun empfindet die Fortschritte bei der Lösung der Probleme in der Lieferkette "frustrierend langsam".
Boeing habe in bestimmten Bereichen der Lieferkette Fortschritte gemacht, etwa bei Triebwerksteilen und Gussteilen, sagte Calhoun.
Aber die Fähigkeit von Flugzeugherstellern wie Boeing und seinem europäischen Konkurrenten Airbus, die Nachfrage der Kunden nach neuen Flugzeugen zu befriedigen, werde "auch in fünf Jahren noch begrenzt sein", fügte er hinzu.
"Wir müssen klug damit umgehen, wie wir das Angebot auf die Nachfragespitzen ausrichten", sagte Calhoun auf der "Bernstein Annual Strategic Decisions Conference".
Die Sichtbarkeit einiger Probleme habe sich verbessert, sagte Calhoun. Boeing verfolgt regelmäßig 25 bis 30 Teile von einer Untergruppe von Zulieferern, die in der Vergangenheit mit Produktionsproblemen zu kämpfen hatten.
"Aber es kann immer noch zu unerwarteten Problemen kommen, wenn ein Zulieferer Erfahrung, Talent und Fähigkeiten verloren hat und diese nicht angemessen ersetzt werden", sagte er. "Man bekommt eine Meldung über einen Ausbruch oder einen Defekt und kann die Lieferung im nächsten Monat nicht einhalten.
Max-Problem hat Boeing "wahrscheinlich 25 Flugzeuge in der Luft gekostet"
Boeing und Spirit AeroSystems haben derzeit mit einem Fehler bei der Montage von Halterungen zu kämpfen, der die Auslieferung des meistverkauften Modells 737 Max 8 verzögert.
Das Problem habe "uns wahrscheinlich 25 Flugzeuge in der Luft gekostet", sei aber "überschaubar" und werde das Unternehmen nicht davon abhalten, die Produktion bis Ende des Jahres auf 38 Jets zu erhöhen, sagte Calhoun.
Der Boeing-Chef hatte bereits vergangene Woche prognostiziert, dass die Lieferengpässe noch für eine "sehr lange Zeit" anhalten werden.
Als er auf dem Qatar Economic Forum gebeten wurde, diesen Zeitraum genauer zu definieren, verwies er auf den Auftragsbestand des Unternehmens, der sich über die nächsten fünf bis sechs Jahre erstrecke.
Calhoun sagte auch, dass es bis Ende 2024 dauern werde, bis die Flugzeughersteller in der Lage seien, die Produktion von Flugzeugen signifikant zu erhöhen. Ein Teil des Kapazitätsengpasses wurde auf Lieferverzögerungen zurückgeführt.
