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Wer ist schuld, dass es im Luftverkehr ruckelt? Glaubt man den europäischen Airlines, dann ist die Flugsicherung schuld – und Streiks. Doch auch die Luftsicherheit ist Schuld, Streik oder nicht. Und natürlich die zu wenigen Leute, die dann auch noch streiken.
Glaubt man den Gescholtenen, sind die Airlines schuld, weil sie zu viel an Kapazitäten einplanen, und das zu kurzfristig. Zudem wird gemunkelt, dass auch die Flughäfen Schuld tragen könnten. Und natürlich die Streiks an sich. Immerhin sind die je nach Auslegung notwendig oder übertrieben.
Doch auch wo tarifverhandelt wird, gibt es Schuldzuweisungen – und keine Lösungen. Jetzt soll es eine Schlichtung richten. Bis es soweit ist, kommt es wenigstens nicht mehr zu Streiks. Mal sehen, ob und wer dann zu Ostern Schuld sein kann.
Entscheidende Zeiten
Doch auch abseits der Flughäfen beginnen interessante Zeiten. Nicht nur für Lilium – für viele Flugtaxi-Start-ups beginnt die Zeit der Wahrheit. Langsam aber sicher müssen sie dann wirklich liefern. Und die Konzepte müssen sich beweisen.
Entscheidende Zeiten gibt es derweil auch in Sachen Ita-Airways-Übernahme. Nach Ostern endet der Zeitraum für die Exklusivverhandlungen zwischen Italien und der Lufthansa. Erst wenn das durch ist, kann sich Lufthansa beweisen.
Und wenn nicht, wird sich sicherlich auch hier ein Schuldiger finden lassen.
